近期，我对我所拥有的2024款蔚来ES8进行了一次全面的改装升级，其中最迫切的问题是刹车制动力不足，刹车点头现象严重。为了解决这个问题，经过详细的研究和对比，我决定选择英国知名品牌AP Racing的刹车系统，并进行了一系列的改动。
首先，在前轮部分，我选择了AP Racing的CP9560卡钳搭配390mm BELFE碟盘。这款刹车系统的制动性能非常出色，能够提供更强大的刹车力。同时，为了配合刹车系统的更换，我还更换了一套国产锻造HF7亮黑色轮毂，这不仅增加了整车的美观性，还为刹车系统提供了更好的展现平台。
而在后轮部分，由于原车采用了电子手刹，需要考虑到驻车制动的需求。因此，我选择了AP Racing的CP9540卡钳，并增加了一套BELFE380驻车制动电机。这样一来，无论是行驶中的刹车制动力还是停车后的驻车制动，都能够实现更加稳定和可靠的效果。
升级完成后，我对改装效果进行了测试，结果非常明显。首先，刹车制动力有了显著的提升，刹车点头现象得到有效改善，增加了整车的安全性能。其次，新的刹车系统搭配国产锻造HF7亮黑色轮毂，使蔚来ES8的外观更加时尚和个性化，为车辆增添了一抹亮色。
改装升级过程中，我不仅对刹车系统进行了更换，还牵涉到了轮毂的更换以及驻车制动电机的安装等多种改动，这是一个比较综合的改装项目。对于喜欢个性化改装的车主来说，这些改装不仅提升了车辆的性能和安全性，还为车辆增添了独特的魅力。
总的来说，蔚来ES8的改装升级历程给我的驾驶体验带来了全新的感受。通过更换AP Racing的刹车系统、国产锻造HF7亮黑色轮毂以及驻车制动电机，我成功解决了蔚来ES8的刹车制动力不足问题，并且为车辆带来了更好的外观表现。这次改装升级，不仅仅是对车辆性能的追求，更是一种对个性化、独特化驾驶体验的追求。
OZ轮毂 RAYS轮毂 305FORGED轮毂 BBS轮毂 ENKEI轮毂 ROTIFORM轮毂 BBS轮毂 WORK轮毂 HRE轮毂 巨久VLF轮毂 ARTKA轮毂 ACE轮毂 VOSSEN轮毂 INFORGED轮毂 ATMOS轮毂 Advanti轮毂 iWheel轮毂 AME轮毂 MSW轮毂 VERTINI轮毂 BAVAR轮毂 VORSTEINER轮毂 DATA轮毂 NICHE轮毂 BC轮毂 NEUTON轮毂 NEUSPEED轮毂 BREYTON轮毂 ISPIRI轮毂 PRODRIVE轮毂 3SDM轮毂 RIZO轮毂 ADVAN轮毂 TSW轮毂 ATS轮毂 AGT轮毂 ROHANA轮毂 MMX轮毂 DOTZ轮毂 AEZ轮毂 ADV.1轮毂 N1轮毂
沪公网安备 31011202007978号